Η εταιρεία n-topos είναι μια ανεξάρτητη ανώνυμη εταιρεία που δραστηριοποιείται στον χώρο της Πληροφορικής και των Επικοινωνιών. Η n-topos διαθέτει μία σημαντική διανοητική περιουσία, με βάση την οποία η εταιρεία στοχεύει στην δημιουργία «state of the art» έργων υψηλής τεχνολογίας από μια ομάδα έμπειρων και καταρτισμένων στελεχών, ικανή να εφαρμόσει την γνώση αυτή προκειμένου να σχεδιάσει και να αναπτύξει ολοκληρωμένα συστήματα Πληροφορικής και Τηλεματικής υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των μεγάλων έργων που σχεδιάζει και υλοποιεί.

Ενδεικτικά, ορισμένα από τα μεγαλύτερα υλοποιημένα μας έργα είναι τα εξής:

ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

• Στόλος 600 οχημάτων (0,5t-35t) σε όλη την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων των χρηματαποστολών.
• Δρομολόγηση σε συνδυασμό με όλα τα οχήματα, όλους τους οδηγούς και όλα τα δρομολόγια ανά την Ελλάδα.
• Πλοήγηση και χάραξη πορείας σε συνδυασμό με 6.500 σημεία σε όλη την ελληνική επικράτεια.
• Web based Κέντρο Διαχείρισης Οχημάτων.
• Γεωγραφικό Υπόβαθρο υψίστης ακριβείας.

H n-topos σχεδίασε, ανέπτυξε και υλοποίησε με δική της τεχνογνωσία το έργο Τηλεματικής και Επικοινωνιών για το ΤΡΑΜ της Αθήνας, εξοπλίζοντας τους συρμούς με τα πιο προηγμένα συστήματα τηλεματικής εποπτείας όπως το δορυφορικό σύστημα εντοπισμού, το σύστημα αυτόματων αναγγελιών, το σύστημα ασύρματης επικοινωνίας μέσω ΤΕΤRΑ, το Σύστημα επείγουσας κλήσης, κλπ.

Το Σύστημα "Έξυπνων Στάσεων" για τη Δυναμική Πληροφόρηση των Επιβατών, φροντίζει για την συνεχή ενημέρωση του κοινού σε πραγματικό χρόνο για τις αφίξεις/αναχωρήσεις του τραμ, ενώ μέσω ειδικών οθονών προβάλλονται multimedia μηνύματα και αυτόματες αναγγελίες για τα δρομολόγια που είναι σε εξέλιξη.

«Ελευθέριος Βενιζέλος»    

Ένα πρωτοποριακό έργο τηλεματικής σε ΤΕΤRΑ και GPRS έχει ολοκληρώσει η n-topos στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος". Πρόκειται για το πρώτο έργο σε TETRA στην Ελλάδα. Η συνεργασία με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ξεκίνησε το 2003, ενώ συνεχίζει να επεκτείνεται έως σήμερα, με απόλυτη επιτυχία.  

Η n-topos έχει σχεδιάσει και εγκαταστήσει έναν κεντρικό application server στη Διοίκηση Πληροφορικής και Τεχνολογίας του ΔΑΑ, προσπελάσιμου, μέσω web, από όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες του αεροδρομίου, ο οποίος περιλαμβάνει το λογισμικό, το λεπτομερές χαρτογραφικό υπόβαθρο, τα πρωτόκολλα επικοινωνιών και όλες τις επιμέρους εφαρμογές και αναφορές ενός πλήρους συστήματος τηλεματικής. Με αυτόν τον server συνδέονται και επικοινωνούν σε πραγματικό χρόνο, ανά δευτερόλεπτο, 24ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, όλα τα επί μέρους σχεδιασμένα και εγκατεστημένα από την n-topos συστήματα στα οχήματα, τα λεωφορεία, τις έξυπνες στάσεις και τα φορητά τερματικά TETRA για το προσωπικό.

Tο πρώτο και μοναδικό Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων στην Ελλάδα, αναπτύχθηκε το 1997 εξ' ολοκλήρου από την n-topos για τις ανάγκες του ΗΛΠΑΠ και βρίσκεται εν πλήρη λειτουργία έως σήμερα. Το Σύστημα περιλαμβάνει και ένα αναλογικό σύστημα ραδιο-επικοινωνιών (RF) -σχεδιασμένο και υλοποιημένο από την n-topos- το οποίο καλύπτει όλο το λεκανοπέδιο (με αναμεταδότες στον Υμηττό, την Πάρνηθα και τον Κόκκινο Μύλο) και έχει σχεδιασθεί για 500 οχήματα και διαχειρίζεται ένα δίκτυο μαζικής μεταφοράς αποτελούμενο από 21 γραμμές με πάνω από 350 οχήματα μέσα στην Μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας.

Το σύστημα, το οποίο έχει εγκατασταθεί εδώ και 12 χρόνια σε 190 οχήματα, επιτρέπει την επίβλεψη και διαχείριση του στόλου των τρόλεϊ σε πραγματικό χρόνο και την παρακολούθηση των οχημάτων από το Κέντρο Διαχείρισης Οχημάτων (ΚΔΟ) ενώ διαχειρίζεται πληροφορία σχετικά με την τήρηση των δρομολογίων, τις ακυρώσεις εισιτήριων, την κατάσταση του οχήματος και την ταυτότητα των οδηγών.

Το έργο αφορά την εγκατάσταση 80 Αντιχαλαζικών Σταθμών (ΑΣ) σε πέντε νομούς (Ηλείας, Καβάλας, Λάρισας, Μεσσηνίας, Πιερίας) και την από απόσταση πυροδότηση ειδικών ηχοβολιστικών κανονιών -τα οποία αποτελούν και το βασικό τμήμα ενός ΑΣ- που βάλλουν κατά των χαλαζοφόρων νεφών και διαλύουν τα επικίνδυνα για τις αγροτικές καλλιέργειες συσσωματώματα, μετατρέποντάς τα σε ευεργετική βροχή. Κάθε επίγειος ΑΣ απαρτίζεται από ειδικά ηχοβολιστικά κανόνια, που εκτοξεύουν ηχοβολίδες (πεπιεσμένο αέρα) εναντίον του χαλαζιού, ύστερα από την πυροδότηση ενός πολύ εύφλεκτου αερίου (ακετυλενίου) στο εσωτερικό του κανονιού και την ταυτόχρονη πρόκληση πίεσης, που εκτονώνεται στον αέρα σε ύψος αρκετών χιλιάδων μέτρων, σε βάρος του επικίνδυνου κλιματικού φαινομένου. Η ενεργοποίηση των κανονιών, η εποπτεία όλων των λειτουργιών του συστήματος και η επικοινωνία μεταξύ κέντρου ελέγχου και αντιχαλαζικών σταθμών, διεξάγεται ασύρματα και σε πραγματικό χρόνο, με τη χρήση τηλεματικής υποδομής (modem, πομποδέκτη, κεραίας), λογισμικού τύπου Scada (System for Control and Data Acquisition) και υπολογιστών για βιομηχανική χρήση τύπου PLC (Programmable Logical Controller). Τη λειτουργία του συστήματος συντονίζει ένα κέντρο ελέγχου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι τα ηχοβολιστικά κανόνια τροφοδοτούνται ενεργειακά από παρακείμενες φωτοβολταϊκές κυψέλες διατηρώντας έτσι λειτουργική αυτονομία. Τη λειτουργία των ΑΣ συμπληρώνουν ειδικοί αισθητήρες, που καταγράφουν και ρυθμίζουν αυτόματα τις παραμέτρους λειτουργίας του κάθε κανονιού.